حسن بابائی - کارشناسی ارشد مهندسی برق قدرت، دانشگاه علوم و تحقیقات تهران
محسن ایرانشاهی - کارشناسی ارشد ، مهندسی برق قدرت ، دانشگاه آزاد اسلامی، کاشان
شهرام کریمی - کارشناسی ، مهندسی برق قدرت، دانشگاه شمسی پور،تهران

در صنعت دریانوردی، هزینه های بالای سوخت انگیزه ای برای استفاده از درایوهای فرکانس متغیر (VFDها) جهت کاربردهای صرفه جویی انرژی ایجاد می کند. به هر حال، مطرح کردن این نوع بارهای غیر خطی در شبکه ی توزیع توان کشتی، هارمونیک هایی را ایجاد می کند، که اگر پیش بینی و کنترل نشوند می تواند منجر به ریسک های بالقوه شوند در سال های اخیر، تلاش برای کاهش مصرف سوخت و بهبود مدیریت انرژی منجر به افزایش چشمگیری در استفاده از درایو فرکانس متغیر (VFD) در کشتی های روی دریا و در تاسیسات داخل دریا (offshore) جهت بهینه سازی توان و صرفه جویی انرژی شده است .به هر حال، معرفی این نوع بارهای غیر خطی در سیستم قدرت کشتی جریان های هارمونیک ایجاد می کند که اغلب از منابعی با ظرفیت اتصال کوتاه محدود کشیده می شود، مانند دیزل ژنراتورها (D/Gها)، که اگر رسیدگی نشود منجر به سطوح بالای اعوجاج هارمونیک ولتاژ می شود . سامانه قدرت شناورهای نظامی یک سامانه قدرت مستقل با واحدهای تولید، انتقال وبار متمرکز است. وجود انواع بارهای غیر خطی در این سامانه مانند سامانه محرک کشتی، سامانه کنترل آتش سلاح های خودکار، مبدلهای کلید زنی و... موجب تزریق جریان های هارمونیکی به آن گردیده ومشکلات فراوانی ایجاد می کند. وجود بارهای الکتریکی هارمونیک زا و غیر خطی فراوان در سامانه قدرت کشتی های نظامی می تواند موجب تزریق جریان های هارمونیکی به سامانه و کاهش کیفیت توان آن شود

درایو فرکانس متغیر، بار غیرخطی،شبکه توزیع توان، هارمونیک، مبدل های کلید زنی